Uno de los alicientes, quizás el principal de la próxima vuelta a España a Vela, será la presencia francesa. Los navegantes franceses han sido, y son, los auténticos dominadores de la course au large (la regata oceánica). Los ganadores de las tres últimas ediciones de la Vendée Globe, la prueba reina de la navegación oceánica, conocida como el Everest de los mares, participarán de una forma u otra en esta vuelta a España: Vincent Riou (Vendée del 2004) lo hará patroneando el PRB, y Michel Desjoyeaux (Vendée del 2000 y del 2008) ha anunciado su participación a bordo del Esp-45 (ex-Foncia) en alguna de las etapas.
Contar con el Safran de Marc Guillemot (ganador de la última Jacques-Vabre) en la línea de salida es también un autentico lujo. Este diseño del duo Verdier/Laurient-Prévost está considerado actualmente, por sus prestaciones, el barco de referencia en la flota de open 60’. Un prodigio en cuanto a diseño, construcción y tecnología que tendremos la suerte de poder admirar de cerca.
Safran es un grupo de empresas tecnológicas que se propuso, prácticamente sin límite de presupuesto, construir un barco altamente competitivo. El tiempo y dinero empleados en investigación y desarrollo en este proyecto no tiene precedentes entre los open 60’. La elección de Guillaume Verdier, un joven arquitecto de 37 años, se ha revelado con el tiempo como un gran acierto.
La silueta plateada del Safran rompe con la tendencia de ensanchar la manga buscando una mayor potencia de la carena. Verdier no se obsesiona por el aumento de potencia y persigue un barco más ligero y más versátil, buscando la eficiencia en todos los rumbos y condiciones. Un barco más fácil para ser llevado en solitario. Estos aspectos son especialmente importantes en las transiciones entre sistemas meteorológicos (por ejemplo, en las calmas ecuatoriales) donde las condiciones son muy variables y exigen del navegante continuos cambios de velas.
El PRB de Riou es una evolución del Safran (ha utilizado el mismo molde de carena), aunque con menos presupuesto. Botado el pasado mes de marzo, la vuelta España supone su primera prueba seria en el circuito y son muchas las expectativas que ha levantado.
En la foto se aprecian algunos de los detalles que caracterizan al Safran: el pantoque vivo prolongado hacia proa y las derivas curvas.
Gracias por contarnos tan bien todos estos detalles, casi casi acabaremos sabiendo tanto como vosotros!!!!!
ResponderEliminarSaut i bon vent!!!
Maliks